德國(guó)AVENTICS安沃馳CH02系列節(jié)流閥工作原理及參數(shù)

德國(guó)AVENTICS安沃馳CH02系列節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合提供空氣制備單元每一個(gè)可能的功能、油管、傳感器、系統(tǒng)配件和組裝材料。系統(tǒng)50000 l / min的流動(dòng)。從3毫米直徑和連接2"線程是沒有問題。再細(xì)分程序分為三個(gè)基本的區(qū)域外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。

節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，壓縮空氣總能找到一個(gè)合適的解決方案準(zhǔn)備,不管多么不尋常的任務(wù)。

這一事實(shí)是我們的巨大的產(chǎn)品項(xiàng)目的基礎(chǔ)。根據(jù)氣動(dòng)的多樣性應(yīng)用程序最多樣的條件下工作涵蓋了從空中一代個(gè)體致動(dòng)器。是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流一個(gè)更好的概述:壓縮空氣制備組裝材料流和止回閥配置很容易許多個(gè)人功能、空氣壓縮空氣單位核心準(zhǔn)備準(zhǔn)備模塊化設(shè)計(jì)。

技術(shù)參數(shù)：

介質(zhì)溫度小值  0 °C

介質(zhì)溫度大值  100 °C

接口  1G 1/2

類型  旋進(jìn)節(jié)流

介質(zhì)  壓縮空氣

壓縮空氣  接口型號(hào)外螺紋

流量 Qn3000 l/min

重量 0.17 kg

材料：外殼黃銅